Apr\u00e8s notre r\u00e9union \u00e0 l’Universit\u00e9 d’\u00c9tat d’Ha\u00efti et une courte visite de certains quartiers de Port-aux-Princes, nous devions partir vers Grand-Gro\u00e2ve. C’est un parcours \u00e0 obstacle d’environ 60 kilom\u00e8tres qui n\u00e9cessite entre 90 et 180 minutes selon le trafic. Selon les sources, la distance \u00e0 parcourir varie entre 50 et 70 kilom\u00e8tres. Je dirai donc que c’est environ 60 kilom\u00e8tres… C’est donc en me dirigeant vers Grand-Gro\u00e2ve que j’ai continu\u00e9 \u00e0 me familiariser avec les Ha\u00eftiens, le pays et la culture locale…<\/p>\n
<\/p>\n
C’est le cur\u00e9 de la paroisse (qui est aussi le directeur de l’\u00e9cole avec laquelle nous allions collaborer) qui devait venir nous chercher. Il arrivait tout juste de Montr\u00e9al. Nous avions bien essay\u00e9 de prendre le m\u00eame avion, mais toutes les places \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 vendues sur ce vol. Il faut dire que venir \u00e0 Ha\u00efti par avion depuis Montr\u00e9al n’est pas facile. Il y a peu de vols et ils sont g\u00e9n\u00e9ralement pleins. Vraiment trop plein… D’abord, il n’y avait pas une place de libre dans l’avion. M\u00eame la premi\u00e8re classe \u00e9tait pleine. Selon l’agente de bord avec qui j’ai discut\u00e9, c’est souvent le cas. De plus, les gens qui quittent Montr\u00e9al vers Ha\u00efti, souvent des gens de la diaspora ou du personnel des ONG (Organisation Non Gouvernementale) qui vont \u00e0 Ha\u00efti pour divers projets d’aide (creuser des puits, construire des \u00e9coles ou des orphelinats, etc.) ou visiter leur famille, ont toujours des valises trop nombreuses et trop pleines de choses simples qui manquent aux Ha\u00eftiens. Vous auriez d\u00fb voir le visage de la dame d’Air Canada qui tentait d’expliquer pour la cinqui\u00e8me fois \u00e0 l’homme devant moi que sa valise \u00e9tait beaucoup trop pleine et que \u00e7a lui couterait tr\u00e8s cher pour l’amener avec lui \u00e0 Ha\u00efti. L’homme s’obstinait, il voulait apporter tout sa avec lui et continuait de dire que la balance devait faire d\u00e9faut. Pourtant, il avait eu d’\u00e9normes difficult\u00e9s \u00e0 la lever pour la mettre sur la balance… La valise faisait presque le double du poids permis et mena\u00e7ait \u00e0 chaque instant de s’ouvrir. Je vous pari qu’au retour, \u00e7a valise sera tout aussi pleine, mais de bon rhum, de vanille et d’autres choses que l’on trouve ici en abondance et \u00e0 des prix ridicules. Notez aussi qu’un employ\u00e9 d’Air Canada parcourt la file des clients et oriente ceux qui semblent avoir trop de bagages vers des balances \u00e0 usage libre pour qu’ils v\u00e9rifient par eux-m\u00eames le poids de leurs bagages. Cet employ\u00e9 \u00e9tait suffisamment occup\u00e9 pour avoir manqu\u00e9 le fameux client plac\u00e9 juste devant moi dans la file d’attente.<\/p>\n
<\/p>\n
Donc, comme je vous le disais, c’est le cur\u00e9 de la paroisse et directeur de l’\u00e9cole qui venait nous chercher pour nous conduire \u00e0 Grand-Go\u00e2ve. C’est un nouveau cur\u00e9. Il est jeune. L’ancien, celui avec qui le projet a \u00e9t\u00e9 initi\u00e9 est \u00e0 Chicoutimi depuis quelques mois pour y faire une maitrise en \u00e9ducation. Nous ne le connaissions donc pas du tout… Quelle surprise de constater que le camion \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 plein au moment o\u00f9 il est venu nous chercher. Malgr\u00e9 tout, nous avons fait au moins deux arr\u00eats pour embarquer d’autres personnes en chemin. Au total, nous \u00e9tions 11 dans un petit camion pas plus gros qu’un Ford Ranger \u00ab\u00a0king cab\u00a0\u00bb. Nous \u00e9tions 5 \u00e0 l’int\u00e9rieur et les autres \u00e9taient dans la \u00ab\u00a0boite\u00a0\u00bb, assis sur le bord alors que nous roulions sur une route pleine de bosses et de trous.<\/p>\n
<\/p>\n
Et quelle route! Circuler sur cette route est une exp\u00e9rience en soi. Couvrir les 60 kilom\u00e8tres qui nous s\u00e9paraient de Grand-Go\u00e2ve a n\u00e9cessit\u00e9 plus de deux heures. Les chemins des ZEC Martin-Valin et Onatchiway (au Saguenay) sont mieux entretenus et plus praticables que cette route! Il ne se passe pas une minute sans que l’on traverse un trou, une marre de boue ou d’eau ou que l’on contourne des d\u00e9chets pos\u00e9s l\u00e0 ou encore des d\u00e9bris qui sont l\u00e0 depuis le tremblement de terre. De plus, il y a beaucoup de trafic! Des motos, des tap-tap et plein de camions. Tous roulent \u00e0 gauche et \u00e0 droite, se d\u00e9passent \u00e0 gauche ou \u00e0 droite et freinent n’importe quand. Et pendant ce temps, le cur\u00e9 rit et s’amuse en \u00e9coutant la radio et les passagers assis \u00e0 l’arri\u00e8re chantent ou discutent, assis sur le bord de la \u00ab\u00a0boite\u00a0\u00bb du camion malgr\u00e9 les conditions de la route.<\/p>\n
<\/p>\n
\u00c0 ce moment, j’\u00e9tais un peu inquiet. L’attitude du cur\u00e9 qui cri pour r\u00e9pondre au quiz de l’animateur et trimbale tout ce monde dans son camion malgr\u00e9 les risques me surprenait un peu… J’avais rencontr\u00e9 son pr\u00e9d\u00e9cesseur \u00e0 Chicoutimi et ce n’\u00e9tait pas du tout le m\u00eame genre d’homme. Je me demandais vraiment o\u00f9 j’\u00e9tais tomb\u00e9 et sur qui… En apprenant \u00e0 connaitre l’homme, j’ai d\u00e9couvert qu’il \u00e9tait exub\u00e9rant, extraverti et plein d’\u00e9nergie. Il \u00e9tait aussi tr\u00e8s heureux d’\u00eatre de retour au pays. Il a trouv\u00e9 l’automne qu\u00e9b\u00e9cois trop froid. Il aime aussi taquiner les gens. Plus tard, chaque fois que nous allons nous plaindre de la chaleur, il va nous agacer en nous disant que nous avons une trop petite sant\u00e9. Je lui rappelle alors \u00e0 chaque fois qu’il devra probablement venir au Saguenay en f\u00e9vrier 2012 pour aider dans la collecte de fonds pour son \u00e9cole… Je lui rappelle aussi qu’il fera probablement -25 ou -30 degr\u00e9s Celsius. Je prends toujours bien soin de lui pr\u00e9ciser que c’est encore plus froid que dans un cong\u00e9lateur… \ud83d\ude42 Les d\u00e9bats cessent g\u00e9n\u00e9ralement l\u00e0 sur des mimes de grelotements, des dents qui claquent et un grand sourire!<\/p>\n
<\/p>\n
Sur la route, le pire, c’est les motos. En plus de conduire comme des kamikazes qui ne tiennent pas \u00e0 leur vie, ils transportent souvent 2 ou 3 passagers. J’ai vu une motocyclette transportant 5 personnes! Pour ce qui est de leur conduite, bien ils circulent tr\u00e8s vite, roulent aussi souvent dans la voie de gauche que dans celle de droite et d\u00e9passent aussi souvent \u00e0 gauche qu’\u00e0 droite. Ceux qui me connaissent bien savent que je roule moi-m\u00eame assez vite en voiture et en motoneige, mais l\u00e0, il est question de vrais kamikazes.<\/p>\n
<\/p>\n
Le cur\u00e9 avait embarqu\u00e9 11 personnes dans son camion. Il y avait nous et quelques personnes de la paroisse qui devaient aller \u00e0 Port-Aux-Princes et qui avaient besoin d’un moyen de transport. J’ai d\u00e9couvert qu’ici, ceux qui ont une voiture la remplissent souvent au maximum lorsqu’ils font des voyages. \u00c7a rend service \u00e0 ceux qui n’ont pas de voiture (et ils sont nombreux!) et c’est aussi souvent un moyen de payer pour le di\u00e9sel. Mais 11, ce n\u2019est presque rien. Vous devriez voir les Tap-Tap. Ce sont des camions am\u00e9nag\u00e9s avec des bancs \u00e0 l’arri\u00e8re qui servent de moyen de transport plus ou moins public. Moiti\u00e9 taxi, moiti\u00e9 autobus. Ce n\u2019est pas rare qu’il y ait 20 personnes dans un Tap-Tap. Les Tap-Tap sont toujours faciles \u00e0 rep\u00e9rer parce que ce sont toujours de vieux camions tr\u00e8s color\u00e9s. Ils ont aussi toujours des messages \u00e0 caract\u00e8res religieux de peints sur les c\u00f4t\u00e9s. C’est parfois tr\u00e8s dr\u00f4le! Nous en avons rep\u00e9r\u00e9 un qui devait \u00eatre conduit par un qu\u00e9b\u00e9cois. Sur le c\u00f4t\u00e9, on pouvait lire \u00ab\u00a0Christ La paix!\u00a0\u00bb. Je crois que celui-l\u00e0, mieux ne vaut pas trop le d\u00e9ranger… \ud83d\ude42<\/p>\n
<\/p>\n
Bref, se d\u00e9placer en Ha\u00efti n’est pas de tout repos…<\/p>\n
<\/p>\n
En Grand-Go\u00e2ve, la situation n’est gu\u00e8re mieux. Il y a deux ou trois rues pav\u00e9es. Malgr\u00e9 tout, elles sont pleines de trous et de d\u00e9bris. Les autres \u00ab\u00a0rues\u00a0\u00bb ne sont rien de moins que de simples sentiers. Personne n’est responsable d’entretenir les rues. C’est un lieu public, mais personne n’en a la responsabilit\u00e9. Il n’est pas rare qu’il n’y ait qu’une voie parce que la rue est \u00e0 moiti\u00e9 bouch\u00e9e par les d\u00e9chets de construction de quelqu’un qui ne savait pas o\u00f9 le mettre. Personne ne dit rien. On fait simplement le tour du tas de d\u00e9chets… Le comble, c’est que pour ralentir encore plus la circulation (comme si c’\u00e9tait n\u00e9cessaire!), les Ha\u00eftiens mettent des \u00ab\u00a0gendarmes couch\u00e9s\u00a0\u00bb (c’est comme \u00e7a qu’on appelle les \u00ab\u00a0dos d’\u00e2ne\u00a0\u00bb \u00e0 Grand-Gro\u00e2ve) partout et n’importe o\u00f9!<\/p>\n
<\/p>\n
J’ai rassembl\u00e9 quelques photos des routes et de tap-tap ici-bas. Elles n’ont pas toutes \u00e9t\u00e9 prises lors de notre premier d\u00e9placement entre Port-aux-Princes et Grand-Gro\u00e2ve, mais elles devraient vous aider \u00e0 appr\u00e9cier la condition des routes et les difficult\u00e9s associ\u00e9es au transport…<\/p>\n