{"id":19516,"date":"2007-04-12T08:48:33","date_gmt":"2007-04-12T14:18:33","guid":{"rendered":"http:\/\/uqactualite.odev.ca\/2007\/04\/un-laboratoire-unique-au-monde\/"},"modified":"2007-04-12T08:48:33","modified_gmt":"2007-04-12T14:18:33","slug":"un-laboratoire-unique-au-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uqac.ca\/uqactualites\/2007\/04\/12\/un-laboratoire-unique-au-monde\/","title":{"rendered":"Un laboratoire unique au monde"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_19516\" aria-describedby=\"caption-attachment-19516\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.uqac.ca\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/a3u7ymd7sNeMdbQb.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-19516\" title=\"a3u7ymd7sNeMdbQb\" src=\"http:\/\/www.uqac.ca\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/a3u7ymd7sNeMdbQb-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-19516\" class=\"wp-caption-text\">SIMULATION - Jean Perron, le directeur du LIMA explique que c&#039;est dans cette soufflerie que l&#039;on simule le d\u00e9collage d&#039;un avion pour \u00e9valuer la capacit\u00e9 du fluide \u00e0 \u00e9liminer le givre sur les ailes d&#039;un a\u00e9ronef. Photo : Rocket Lavoie<\/figcaption><\/figure><figure id=\"attachment_19516\" aria-describedby=\"caption-attachment-19516\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.uqac.ca\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/bNlg7AHQJCO90lS9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-19516\" title=\"bNlg7AHQJCO90lS9\" src=\"http:\/\/www.uqac.ca\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/bNlg7AHQJCO90lS9-300x178.jpg\" width=\"300\" height=\"178\" alt=\"\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-19516\" class=\"wp-caption-text\">UNIQUE - Marc-Mario Tremblay, gestionnaire des proc\u00e9d\u00e9s, Jean Perron, directeur du LIMA et Arlene Beisswenger travaillent activement \u00e0 faire du LIMA un laboratoire unique au monde et reconnu. Photo : Rocket Lavoie<\/figcaption><\/figure>L&rsquo;Universit\u00e9 du Qu\u00e9bec \u00e0 Chicoutimi est le seul endroit au monde o\u00f9 sont certifi\u00e9s les produits antigivre pour les avions. Chaque ann\u00e9e, le laboratoire international des mat\u00e9riaux antigivre (LIMA) re\u00e7oit une trentaine de fluides d\u00e9givrants provenant de manufacturiers localis\u00e9s un peu partout autour du globe.<\/p>\n<p>La Russie, la Chine, l&rsquo;Allemagne, l&rsquo;Angleterre, les \u00c9tats-Unis et le Canada sont les principaux pays qui utilisent les services du LIMA de Chicoutimi. \u00ab Nous avons d\u00e9velopp\u00e9 une expertise unique sur le givrage et le d\u00e9givrage des ailes, nous sommes le seul laboratoire \u00e0 pouvoir homologuer les fluides. Pour utiliser leur liquide antigivre dans les diff\u00e9rents a\u00e9roports du monde, les manufacturiers doivent avoir un certificat provenant de notre laboratoire \u00bb, affirme Jean Perron, professeur \u00e0 l&rsquo;UQAC et directeur du laboratoire international des mat\u00e9riaux antigivre (LIMA).<\/p>\n<p><b>Dans le laboratoire<\/b><\/p>\n<p>Une visite au laboratoire permet de constater que le LIMA op\u00e8re une infrastructure unique. Dans cette vaste pi\u00e8ce, o\u00f9 travaillent une vingtaine de sp\u00e9cialistes, se trouve une soufflerie. \u00ab La soufflerie permet de simuler le d\u00e9collage d&rsquo;un avion dans un environnement a\u00e9rodynamique parfaitement ma\u00eetris\u00e9 \u00bb, pr\u00e9cise M. Perron. Trois tests sont effectu\u00e9s. Le premier consiste \u00e0 v\u00e9rifier la capacit\u00e9 du fluide \u00e0 \u00e9liminer le givre sur les ailes d&rsquo;un a\u00e9ronef. Le second test permet de v\u00e9rifier l&rsquo;endurance du fluide, afin de s&rsquo;assurer qu&rsquo;il ne givrera pas lui aussi. Finalement, la stabilit\u00e9 du produit est le dernier \u00e9l\u00e9ment que les chercheurs analysent.<\/p>\n<p>\u00ab Chaque manufacturier doit faire v\u00e9rifier les caract\u00e9ristiques de son produit. Le fluide est un liquide principalement compos\u00e9 d&rsquo;eau, de glycol et d&rsquo;un ingr\u00e9dient secret dont aucun fabricant ne d\u00e9voilera la nature \u00bb, souligne le directeur du LIMA.<\/p>\n<p><b>Une expertise saguen\u00e9enne<\/b><\/p>\n<p>L&rsquo;expertise du laboratoire international des mat\u00e9riaux antigivre s&rsquo;est d\u00e9velopp\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 des recherches effectu\u00e9es au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990 par Jean-Louis Laforte. M. Laforte s&rsquo;est int\u00e9ress\u00e9 aux produits antigivre et plus particuli\u00e8rement aux pluies vergla\u00e7antes qui causent bien des probl\u00e8mes dans le domaine de l&rsquo;aviation. Ses travaux ont pris une telle ampleur qu&rsquo;ils ont men\u00e9 \u00e0 la cr\u00e9ation du LIMA. Au fil des ann\u00e9es, les chercheurs ont d\u00e9velopp\u00e9 une expertise reconnue par les associations internationales d&rsquo;homologation et la communaut\u00e9 mondiale dont la Federal Aviation Administration des Etats-Unis ainsi que Transports Canada.<\/p>\n<p><b>Autres projets<\/b><\/p>\n<p>Les chercheurs du LIMA ne font pas qu&rsquo;homologuer les fluides, ils \u00e9tudient et \u00e9valuent \u00e9galement les mat\u00e9riaux d\u00e9givrants et antigivre d\u00e9velopp\u00e9s pour les besoins de l&rsquo;a\u00e9ronautique et des producteurs d&rsquo;\u00e9nergie. \u00ab Pr\u00e9sentement, nous travaillons en collaboration avec L&rsquo;\u00c9cole de technologie sup\u00e9rieure et l&rsquo;Universit\u00e9 du Qu\u00e9bec \u00e0 Rimouski sur le d\u00e9gla\u00e7age des pales d&rsquo;\u00e9oliennes en condition givrante. L&rsquo;\u00e9nergie \u00e9olienne est de plus en plus populaire et nous d\u00e9sirons trouver une mani\u00e8re de l&rsquo;adapter au climat canadien \u00bb, raconte M. Perron. Par contre, les chercheurs ne veulent pas n\u00e9cessairement d\u00e9givrer les pales des \u00e9oliennes mais plut\u00f4t les rev\u00eatir de mat\u00e9riaux antigivre. \u00ab En r\u00e9alit\u00e9, nous \u00e9tudions des techniques de chauffage ou encore de rev\u00eatement puisque les \u00e9carts de temp\u00e9rature sont s\u00e9v\u00e8res dans le grand nord canadien \u00bb, pr\u00e9cise Jean Perron. <\/p>\n<p>Plusieurs autres projets de recherche sont en cours notamment une \u00e9tude portant sur le d\u00e9givrage en vol des pales d&rsquo;h\u00e9licopt\u00e8re, la g\u00e9n\u00e9ration de neige artificielle ainsi que la recherche de nouveaux produits susceptibles de diminuer l&rsquo;adh\u00e9rence de la glace. Les chercheurs du LIMA ne ch\u00f4ment pas!<\/p>\n<p>Un texte de Catherine Bergeron<br \/>\ncourriel : cbergeron@lequotidien.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;Universit\u00e9 du Qu\u00e9bec \u00e0 Chicoutimi est le seul endroit au monde o\u00f9 sont certifi\u00e9s les produits antigivre pour les avions. Chaque ann\u00e9e, le laboratoire international des mat\u00e9riaux antigivre (LIMA) re\u00e7oit une trentaine de fluides d\u00e9givrants provenant de manufacturiers localis\u00e9s un peu partout autour du globe. 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