Finissant au doctorant en ingénierie, Joao Augusto Lago Araujo Seixas a effectué sa soutenance de thèse le 30 juin 2026. Sous la direction de recherche de Ahmed Rahem (UQAC) et la codirection de Christophe Volat et de Mathieu Fiset (UQAC), sa thèse a pour titre «Béton géopolymère électriquement conducteur à base de résidu de bauxite : développement, caractérisation et application».
Sous la présidence d’Ali Saeidi (UQAC), le jury d’évaluation était composé de Reda Snaiki (ÉTS) et de Josée Duchesne (Université Laval).
Résumé de la thèse
Dans les pays nordiques, l’entretien hivernal des infrastructures routières, aéroportuaires et piétonnières représente un défi majeur. L’accumulation de neige et de verglas nuit à la sécurité et nécessite des opérations de déglaçage coûteuses et chronophages. L’utilisation de bétons électriquement conducteurs pour le développement de revêtements chauffants constitue une alternative prometteuse aux méthodes traditionnelles qui sont basées sur l’application de produits de déglaçage et sur l’utilisation de machineries lourdes. Toutefois, les formulations existantes, bien que performantes, restent onéreuses, limitant ainsi leur déploiement à grande échelle.
Ce projet vise à développer un béton géopolymère électriquement conducteur intégrant du résidu de bauxite afin de proposer une solution plus économique et durable. L’approche adoptée repose sur l’optimisation de la formulation par l’analyse quantitative de l’influence de chaque composant sur les propriétés clés du matériau, notamment la résistance à la compression, l’ouvrabilité et la conductivité électrique. Une formulation optimale a été élaborée et validée à travers des essais en laboratoire, ainsi que par la fabrication de prototypes de dalles chauffantes testées sous conditions contrôlées de neige et de verglas. Les résultats obtenus démontrent le fort potentiel du résidu de bauxite dans la conception de bétons géopolymères conducteurs, tout en présentant une performance mécanique comparable au béton conventionnel à base de ciment portland. Ces matériaux pourraient être intégrés dans les futures infrastructures de transport comme solution auto-dégivrante, réduisant ainsi l’utilisation de produits chimiques et améliorant la sécurité des usagers en période hivernale.
Félicitations à Joao Augusto Lago Araujo Seixas pour la soutenance de sa thèse de doctorat!
