Analyse d’accessibilité piétonne et cyclable aux espaces verts — MRC Portneuf

Méthodologie – Accessibilité aux parcs et espaces verts (marche & vélo)

Objectif

Cette carte illustre le niveau d’accessibilité aux parcs et espaces verts selon les temps de déplacement en marche et en Vélo. L’analyse modélise les zones d’accès à partir des réseaux routier et cyclable, selon quatre intervalles : 5, 10, 15, 30 minutes.

Données utilisées

  • Parcs / espaces vertsCartographie de l’occupation des terres du Québec (Lien)
  • Réseaux routiers & cyclables — MTMD + couches municipales (Lien)
  • Découpages administratifs — MRNF (Lien)
  • Fond de carte — OpenStreetMap (ODbL) (Lien)

Préparation des données

– Les parcs et espaces verts sont identifiés à partir du rôle d’évaluation foncière en sélectionnant les unités dont le code CUBF correspond aux catégories de parcs, soit 761 (parc pour la récréation en général), 762 (parc à caractère récréatif et ornemental) et 763 (autres parcs et jardins).

– Les polygones sélectionnés sont convertis en points représentatifs (centroïdes) servant de points d’origine pour l’analyse d’accessibilité.

– Le réseau routier et cyclable est préparé afin d’assurer une bonne connectivité du réseau pour les calculs de distance.

Méthode de traitement

Génération d’isochrones via l’API OpenRouteService (ORS) pour les modes piéton et vélo aux pas 5, 10, 15, 30 min. Fusion des polygones (dissolve) par MRC.

Calcul des indicateurs (logements/population) avec Summarize Within pour chaque zone d’accessibilité.

Visualisation cartographique

Symbologie par classes :

  • ≤ 5 min : accessibilité immédiate
  • 10 – 15 min : accessibilité moyenne-élevée
  • 15 – 30 min : accessibilité moyenne
  • 30 – 60 min : accessibilité faible

Limites de l’analyse

  • Temps théoriques (vitesses moyennes) — pas de trafic/relief/saisonnalité.
  • Dépendance à la qualité et à l’actualité du réseau et des centroïdes.
  • L’accessibilité réelle de certains parcs peut différer (barrières/horaires).